叉车最小外侧转弯半径
一般是指叉车在无载低速转弯行驶，转向轮处于最大转角时，车体最外侧至转向中心的最小距离。叉车的最小外侧转弯半径是决定叉车机动性的主要参数。距转向中心最远处，通常是叉车尾部（平衡重处）。在货叉加长时，也可能是货叉叉尖处。
影响叉车最小外侧转弯半径的因素，除叉车的轮距、轴距、转向轮的最大转角外，还有叉车的外形尺寸、尾部形状、转向轮直径及叉车的支撑形式。因此，有些叉车的车身较短，尾部做成以转向中心为圆心的弧形，或接近圆弧的折线形； 在满足使用条件、保证车轮必要的支撑能力前提下，尽量选用较小直径的轮胎，以减小叉车的转弯半径。因为增大转向轮直径，为使车轮转向偏转时不致与车俸相碰，必须加大主销中心距，或减小车轮偏转角，其结果都会使最小外侧转弯半径增加。 三点支撑的叉车，转向轮具有较大的偏转角（接近或等于90。），其最小外侧转弯半径比四点支撑式叉车小。 以上是关于“叉车最小外侧转弯半径”的介绍，希望这些对你考取叉车证有帮助
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